6月28日，意大利豪华跑车品牌法拉利（Ferrari）正式揭晓帆船项目：Hypersail。
法拉利指出，该“项目以创新技术、卓越性能与出色能效开启征服海洋的竞速新境。”
Hypersail 帆船由法国著名船舶设计师 Guillaume Verdier 亲自设计，长100英尺，作为一艘突破性的飞行式远洋单体竞速帆船原型，可借助三点触水的结构实现稳定航行。其关键创新在于将倾斜龙骨作其中一个触水的水翼，另外两个触水点则由舵翼与两个交替工作的侧翼构成。
所谓的“飞行式”，指的是这艘新游艇采用的“全水翼”设计：船体两侧安装的翼状结构能在高速行驶时将船体完全抬离水面，使得单体船身几乎（或者说近乎完全）不会与海浪接触，实现真正的踏浪飞行。
此外，Hypersail 将成为全球同尺寸级别中，首艘能够实现能源完全自给自足的帆船。这款帆船正式亮相以及首次海试计划于2026年进行。
在领队 Giovanni Soldini 的统筹下，法拉利 Hypersail 项目旨在为远洋帆船领域打造一个卓越的研发平台。在这个项目中，法拉利将依托自身技术优势，并与资深航海专家的密切合作，深度参与从初步构思、工程设计至实际测试的各个环节，不断拓展技术与创新的边界。
Hypersail 的开发是完全内部进行的，该原型的组件中，约有90％在法拉利的马内罗（Maranello）工厂中建造。此外，有20名法拉利员工全职投入该项目，另有来自不同部门的约80名人员提供支援。
Giovanni Soldini 于1966年5月16日出生于意大利米兰，不仅是一位声名远扬的航海家，更是竞速帆船创新技术研发及调帆领域的先锋人物。
Hypersail 仅使用可再生能源（例如太阳能，风能和动能）运行，船体没有配备传统的燃油引擎，所有用于驱动水翼、龙骨和舵的控制与动力系统，以及为整套船载电脑和仪表设备供电的能源，均为航行过程中自主产生。
为了满足移动环境的可变和极端条件下，保证整船能源的自产自足，以及确保同尺寸帆船的同等出色性能表现，需要精准的能源平衡和严格的可用资源管理，因此，每个组件和能源生产系统都单独进行了效率优化。
法拉利全球董事会执行主席 John Elkann 表示：“Hypersai 项目对我们而言是一项全新的挑战，推动我们不断超越既有边界，实现技术上的创新与突破。同时，该项目与法拉利的竞速传统一脉相承，其设计灵感正是源自我们三次问鼎勒芒24小时耐力赛的 HperCar 赛车。打造一艘竞速帆船，或许正是耐力赛精神的极致演绎。”
Giovanni Soldini 表示：“很高兴并深感荣幸能参与这场冒险。这是一项令人振奋的挑战，依赖于一个真正独特的团队，将法拉利的卓越与专注于海洋航行的设计师技能相结合。不同文化与先进技术的融合，使我们能够建造一艘在许多方面都具有革命性的船只。从航海角度而言，其制造方式和飞行方式均具创新性；在系统层面，法拉利的贡献正推动船上控制技术的突破性发展。为应对海洋中多变且强大的自然现象与环境条件，我们的优先目标是实现极致性能与最大可靠性之间的平衡。”
旨在激发创新和创造价值为目标，Hypersail 项目将推动法拉利与合作伙伴、供应商专注于紧密合作、共享理念及外部专业知识，尤其是在系统开发领域，如空气动力学、能源效率、动力管理及动能等相关领域。
法拉利跑车的技术转移同样至关重要：该船将搭载基于汽车领域经验开发的飞行控制系统，遵循空气动力学及结构计算流程，旨在确保单体船在海洋上长时间飞行（无需停靠、无需维修站或任何外部支撑）的性能与安全性。
截至目前，法拉利及团队对帆船领域完全原创解决方案的探索，已促成9项专利的申请和另外6项专利的打造。与此同时，对海上最大性能的追求，对法拉利跑车的演进亦有所贡献。
｜消息来源：官方新闻稿、《华丽志》此前报道
｜图片来源：品牌官方社交媒体
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